科学网郑州讯（记者史俊庭 通讯员葛畅）3月14日上午，郑州航空工业管理学院2015年空乘类专业复试开考。来自山东、江苏、江西、湖南、陕西五个省份的考生为了自己的航空梦想，齐聚郑航，同台竞技。据了解，2015年省外报考郑州航院空乘类专业人数达3000余人，较去年增加600人，再创该校空乘类专业报名人数的新高。

　　据该校招生就业处处长叶伟杰介绍，为了选拔优质生源，今年该校除了河南省以外，共从9个省份招收空乘学生。“去年除本省生源，也奔赴9个省份选拔学生，今年虽然没有去安徽，但是增加了江苏，生源一直很不错”。

　　考虑到东三省和贵州路途遥远，该校已先期派遣招生人员赴当地直接进行初试、复试。此次在航院复试的学生分别来自陕西、山东、江苏、江西和湖南五个省份。

　　据郑州航院提供的相关数据资料显示，今年河南省外报名参加初试的各地考生人数达到3100人，最终有1200名考生通过初试进入复试。其中，山东一个省份的考生就占到省外考生的三分之二。与往年数据进行纵向对比，2013年报名参加初试的山东考生900人，2014年增加到1500人，2015年达到2100人，比去年激增600人。叶伟杰说，“报名人数远超我们的预期，我们选派7名老师前去初试，但是考生太多，无法在规定时间里完成测试，学校只能临时补派4名教师赶赴山东，分成三组同时进行初试环节的考试。”

　　今年空乘专业类考生报名继续火爆，叶伟杰认为，我国民航业持续稳健的运力增长仍然是主要原因，“民航业大力发展支线航空，各大航空公司竞争激烈，对空乘人员的需求呈现持续上升态势，加上空乘人员的流动性很强，这也就造成了人才市场对空乘类专业人才的刚性需求。”

　　同时，叶伟杰也认为，郑州航空港的建设重在物流，包括客运、货运。航空港建设吸引的各大航空公司，也会考虑招收本地空乘人员驻守郑州，比如南方航空公司、西部航空公司已经在郑州设立基地，招募属地化地空乘人员，这样更有利于空乘人员的稳定性，便于管理。“也就是说，一定程度上，郑州航空港的建设也间接增加了航空公司对郑州本地空乘人员的需求”，叶伟杰说，“依照往年经验，航空公司如果在郑州招收空乘学生，郑州航院的空乘学生必然是他们关注的对象，这可能也是各地考生争相报考郑航的一个原因”。

　　在被问及今年该校是否会扩大空乘专业的招生规模时，叶伟杰初步预计，在保证教学质量的前提下，空乘类本科招生计划与往年基本持平，维持在200人左右；空乘方向专科招生可能会依据学校的报考情况和人才市场的需求适度增加，在去年招收160人的基础上增加到200人左右。

　　据了解，为了选拔优秀生源，今年该校特别对参加初试的评委进行专业培训。在初试的选拔过程中，评委既注重学生的现有自然条件，也同时强调学生的可塑性。如果说空乘类专业的初试已经很苛刻，复试较初试更为严格、程序也更为复杂。叶伟杰介绍说，和往年相比，复试环节在保持原有的目测和中文表达、英文口语、才艺展示的同时，今年又首次增加了“影像评审”环节。

　　叶伟杰认为，增加这一环节的目的在于和记app官网确保复试更加公平、公正、公开，在评委对考生面对面进行复试的各项环节的同时，还要另外选派专家对考生的影像进行评审，再次对考生现场的表现给予评判，各占一定权重，最后得出考生的复试分值。

　　考试过程竞争激烈，过五关斩六将，考上后是不是轻松了？据了解，通过层层选拔，终于进入郑州航院空乘专业的学生，需要像其他专业学生一样学习各项专业必修课程、选修课程和公共课程，利用实习期奔赴各大航空公司进行空乘实习。空乘男生还要锻炼体魄，学习搏击技能，满足航空公司对于“空少”必须具备空中防务能力的要求。

　　作为从2002年开始招收空乘专业的学校，该校招生就业处提供的就业数据显示，空乘专业是该校就业率最高的专业之一，该专业的“准空姐”、“准空少”大多被国航、南航、东航、海航等航空公司招募，上机率达到70%-80%，还有少部分学生选择金融银行和高档酒店等高端服务型行业就业。

　　据了解，为了适应和服务于国内外高端航空公司对于空乘人员的严格要求，提升空乘人才培养质量，从2013年开始，学校试点设立空乘“卓越班”。在每届考入学校的本科空乘女生中试行，选拔30名学生进入“卓越班”学习，以起到标杆示范作用。

　　据相关负责人介绍说，“卓越班”学生的人员选拔主要是通过考核入校学生的自身条件、与专业和就业相关的服务意识、心理承受能力等六项指标，以及高考外语成绩，最终选拔30名学生进入“卓越班”。“卓越班”学生采取单独编班上课，对外语水平要求更高，增加了挫折教育、创新性教育、团队合作等新型课程，教学计划、课程设置和师资力量更为优化。

　　但是，享有优质教学资源的同时，“卓越班”也引入竞争机制，实行淘汰制，每学年两个学期综合排名都在末两位的学生将被勒令退出“卓越班”。