△陈玲茜，常州轨道交通发展有限公司运营分公司检修中心机械工程师及检修第一团支部书记

　　2017年，陈玲茜从华东交通大学车辆工程专业毕业，带着对故乡地铁建设的巨大热情，她通过各个渠道了解常州地铁的招聘信息。做事积极主动的她，甚至不止一次打电话、在官方微博发送私信询问是否有匹配的岗位。

　　同年7月，陈玲茜收到了憧憬已久的常州地铁的面试通知，长久的等待终于没有落空，她牢牢把握住了这次机会。

　　获得这份工作的过程或许有些曲折，但就同陈玲茜学习工作道路上的每一次选择一样，她总是目标坚定、竭尽全力。她也清晰地认识到，成为常州轨道交通的一员后，一切才刚刚开始。

　　刚进入行业内就被定岗为轮值工程师，陈玲茜感到自己是很幸运的，但她也知道这份幸运背后需要付出加倍的努力才能与之匹配。

　　“这行没有好的技术基础是站不住的。而且公司也非常重视，安排各种理论培训、外培，总经理还会定期抽考，压力很大。”要让自己能配得上工程师的岗位，就要逼着自己迅速成长。

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　　“当时也是遇到贵人了。”陈玲茜在形容自己的带教师傅和公司前辈们，怀抱着十分的感激，老一辈地铁人严谨务实的作风深深地影响了她。“当时是一周一考，一个月还有一次大考。而且那时候，师傅会拿着合同需求书直接考我们，就是某个某个数据是多少，也必须答上来。”

　　甚至是外出跟岗培训的时候，供应商的第一现场也是老师傅们考验她的“考场”。“现场就是可以直接看到原理啊什么的，师傅就会提问，要是回答不上来，他也会直接质问：‘出来是干嘛的！？’”

　　理论知识与实践应用双管齐下，高强度的培训让她迅速积累了岗位所需的技能，帮助她在即将到来的重大日子里打下基础。

　　2019年5月29日，常州地铁1号线试运营首日，恰好轮到陈玲茜当白班，当天所有与车辆相关的突发情况都会直接电话联系到她。“当时也没有自己处理过故障，也比较新鲜，有故障想第一时间去现场跟一下。”紧张化作了动力，作为一个新人，陈玲茜坦陈自己的兴奋，她期待着能将两年里学习和模拟演练的能力应用到“实战”中去。

　　2019年7月，陈玲茜又凭借着她扎实的基础，在“车门故障应急处置”的比赛中，获得了第一名的优异成绩。能够高效地解决故障，保证列车的正常运营，成长为一个合格的工程师，工作中遇到的每一次挑战和历练，对于陈玲茜而言，都是一种莫大的馈赠。

　　2019年8月，从轮值工程师转岗为专业机械工程师的陈玲茜，肩上担负起了更多的责任。牵引系统、辅助系统、照明系统、受电弓系统等十多个列车系统的故障分析及检修维护的技术支持都由她来负责。

　　“因为我们要求出现重大故障时，故障的分析报告要在24小时之内给出，所以有一次晚上测试中出现故障，开完会之后，就是连夜看数据、写报告，等到全部处理好已经是第二天早上6点了。”

　　对于陈玲茜来说，处理故障从来不是闭门造车的手艺活，她常常还需要和下游修理厂家、上游列车供应商沟通。维修中渐渐积累的经验，也成为了她推动改革的动力。“公司也一直引导我们推动列车（制造）国产化。”

　　在陈玲茜分管的牵引系统中有一种提供动力的电子元器件IGBT，对于列车来说，这款小小的元器件，在提供牵引动力中起到了至关重要的作用。但是目前这种元器件的生产和维修都被国外企业所垄断。当IGBT出现故障时，本土厂家和技术员都没有办法拆解元器件进行故障点分析，送到国外拆解不仅要耗费大量的时间和金钱成本，而且从陈玲茜一直关心的技术层面上来说，丧失技术主导权更令人担忧。

　　新冠肺炎疫情时期，国外技术厂家大量停工，更是将这个问题再一次暴露出来。陈玲茜秉持着一贯主动的风格，和组员们一起积极讨论，查找论文文献，联系国内研究该领域的实验室，再进一步和同事们一起计划落实……正如她稳扎稳打攻克自己工作中的每一道难关，陈玲茜始终相信，拦在城市轨道交通列车面前的障碍，也会被无数和她一样执着坚毅的地铁人所攻克。

　　“我就希望自己也能成为向公司里老师傅一样技术卓越的人！”陈玲茜在常州地铁的成长道路上总有可以仰望、想要超越的目标。如今，她也有了自己的第一名徒弟。有了老师傅前三年专业、无私的教学做榜样，陈玲茜也将自己积累的经验、掌握的知识毫无保留地传授给自己的徒弟。