商汤科技作为“AI四小龙”之首，其2021年财报显示，公司全年收入47亿元，同比增长36．4％，毛利率达69．7％，财务表现稳健，2021年末银行存款及在手现金总结余215．2亿元，现金储备充足。

　　从年报情况来看，商汤科技在人工智能技术的商业化落地进程提速发展，智慧商业、智慧城市、智能汽车、智慧生活四大主要业务板块继续保持行业领先地位：

　　智慧城市板块，累计城市数量从2020年末的94个增至140个，包括上海、深圳等，同比增长48．9％。该板块2021年实现收入21．4亿元，同比增长56．5％，在中国智慧城市计算机视觉软件市场份额排名第一；

　　智慧商业板块中，商汤企业方舟平台服务了超900家企业客户的数字化转型，同比增长10．3％，单客户平均收入提高21．3％，典型客户包括国家电网、南方电网、京沪高铁、中国电信、软银集团、阿里云等行业龙头。该板块2021年收入19．6亿元，同比增长31．8％，在中国企业级计算机视觉软件市场份额排名第一；

　　智慧生活板块2021年实现收入4．2亿元，去年搭载商汤AI SDK的手机已累计出货15亿台，累计内嵌于超过200个移动应用程序及手机游戏，为60＋商场、博物馆和机场提供虚实融合交互技术；

　　智能汽车板块，2021年收入1．8亿元，同比增长16．3％。据悉，公司推出的SenseAuto绝影智能汽车平台，2021年底已服务超过40家车企，其智能驾驶和智能座舱产品累计前装定点数量达2300万台，数量位居行业第一，覆盖未来五年内量产的60多款车型。

　　据悉，商汤科技具备行业领先的研发能力及实力，各项核心业务也相继步入了高速发展的快车道，在计算机视觉技术领域更是斩获多项荣誉。笔者注意到，在上个月IDC发布的《2021年中国 AI 软件及应用市场研究报告》显示，2021年下半年，商汤科技在中国计算机视觉领域蝉联排行榜第一。商汤科技的市场份额也由2020年下半年的18．4％增值至2021年下半年的22．2％。相较于BAT这些流量红利模式的互联网企业，商汤作为一家后期成长起来的“硬科技”公司，砸钱死磕 AI 技术，也成为了目前国内AI领域不可忽视的增长力量。

　　近段时间以来，几乎每个月都能看到大厂科学家离职的消息，可以发现一个明显的趋势：越来越多的AI大牛陆续回归学术界，这一举措对国内高校的人才培养和科研学术无疑带来了巨大的推动作用。

　　近期，有媒体报道并确认，华为自动驾驶系统CTO、车BU首席科学家陈亦伦博士已经从华为离职。在传出离职不久，和记ag陈亦伦本人就表明了去向：加入清华大学智能产业研究院，任智能机器人方向首席专家。

　　据悉，陈亦伦本科及硕士毕业于清华大学电子工程系；博士毕业于美国密西根大学电子工程系。加入华为之前，陈亦伦曾在智能电力管理公司伊顿担任技术专家和项目经理，2017年加入大疆任首席工程师。2018年，陈亦伦加入华为，担任自动驾驶部门首席科学家，负责感知技术。

　　据笔者了解，在华为车BU下共设15个子部门，而陈亦伦直接负责的部门是智能驾驶产品部，任首席架构师。在华为智能汽车业务中，陈亦伦既是最高技术负责人，也是华为智能车方案的负责人，直接和车企对接的“HUAWEI Inside”以及“华为智选”模式的核心。所以，陈亦伦的离职，对华为来说是一笔巨大的损失，而陈亦伦的去向，对华为汽车业务、甚至整个汽车行业格局都具有较大影响力。

　　就在今年5月，清华大学官宣聘任周伯文博士为电子工程系长聘教授、清华大学惠妍讲席教授。在这之前，周伯文可以说是京东AI业务的“开路人”。据了解，周伯文2017年加盟京东集团，负责京东AI研究与平台部相关业务。曾任京东集团副总裁，京东集团技术委员会主席，京东智联云总裁，京东人工智能研究院院长。

　　从2017年开始，周伯文帮助京东引进了十余位AI领域的知名学者，包括何晓东博士（曾任职美国微软雷德蒙德研究院）、梅涛博士（曾任职微软亚洲研究院）等，从零开始组建起了超过400人的AI团队。在周伯文教授的带领下，京东AI在人工智能顶级会议和期刊上累计发表论文110＋篇，12次获得国际学术竞赛冠军。在2021年11月已有消息称周伯文从京东离职，虽然据称在2021年底有创业动作，不过现在看来，他可能还是更愿意做周教授。目前，清华大学电子工程系官微也开始周教授的团队招揽人才。

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